据记者了解，对于309S不锈钢管成本构成最主要的铁矿石来说，7月的价格与上月基本持平，传导至8月份钢厂的生产成本表现为弱稳。但同期，钢价却加速下跌至八年来新低。因此，8月份不断走低的钢价，使得单月盈利刚有所改善的钢厂，在生存道路上再度蒙霜。数据同时显示，9月上旬末，会员企业钢材库存为1513.6万吨，较上一旬末增长89万吨，环比增长6.25%。市场接收能力减弱，外需也遭到打击，又不愿意减产，钢企库存当然会反弹咯。8月下旬向市场输送的钢材估计还没消耗完，直接表现是“金九”上半月钢价持续大跌，跌幅超150元变为正常。
受近期经济数据不及预期、固定资产投资增速回落等影响经济承受下行压力，我国钢铁行业虽然钢材出口量和出口增速分别达到历史新高。但业内人士认为，9月上旬钢材库存增6.3%，受供大于求态势制约，钢价仍难以大幅回升，将呈低位波动运行态势。目前，传统的大型钢铁企业依然以大宗销售为主，虽然对营销模式的变革做了诸多探索，但在本质上还是坐贾的角色，还说不上是行商。而钢铁物流产业园的建设，本身就将改变309S不锈钢管企业的惯性营销模式，真正地走进市场，将提升企业自身的深加工能力，拓展盈利空间。延伸产业链条以及相关配套产业项目，还能有力地促进钢铁企业人力资源结构的进一步优化，使劳动效率不断提升。同时，用户的需求和建议将成为宝贵的商业信息，对企业加快产品结构调整、质量提升优化提供相应的信息保证。
中钢协表示，受供大于求、铁矿石等原料价格持续下降等因素影响，钢材价格继续呈现下跌走势。后期市场钢材供需形势仍难有改观，钢价将呈低位波动运行态势。长期以来，中国的钢铁企业普遍重生产而轻流通，在体制上也是沿用传统的国企或事业单位的体制，将这种体制嫁接到钢铁物流领域是否会出现水土不服，目前还很难说。由于过剩现象严重，当下的钢铁物流园区领域是个高度竞争的行业，钢企要想做好物流园区，必须放下“皇帝女儿的架子”，走好“亲民”路线才行。行业研究所分析师表示，出口这部分钢材主要以高端钢为主，国内积极出口为了缓解市场供应压力，但不能从本质上解决309S不锈钢管的供需关系，对于钢价的提振较为有限。